கியர் மெஷிங் என்றால் என்ன, கியர் மெஷிங் வகை, அதை எவ்வாறு கண்டறிவது மற்றும் கியர் மெஷிங்கின் தோல்வி முறை போன்றவற்றை இந்தக் கட்டுரை விரிவாக அறிமுகப்படுத்தும்.
உள்ளடக்க நேவிகேட்டர்
- கியர் மெஷ் என்றால் என்ன?
- கியர் மெஷ்களின் வகைகள்
- கியர் மெஷிங்கிற்கான நிபந்தனைகள்
- கியர் மெஷிங் தோல்வியின் செல்வாக்கு காரணிகள்
- கியர் மெஷ் சோதனை கருவி
கியர் மெஷ் என்றால் என்ன?
கியர் மெஷிங் என்பது இரண்டு கியர்களுக்கு இடையிலான ஈடுபாட்டின் அளவு, மேலும் இது மெஷிங் டிரான்ஸ்மிஷன் எனப்படும் இரண்டு இயந்திர பாகங்களுக்கு இடையேயான பரிமாற்ற உறவைக் குறிக்கிறது. கியர் மெஷிங் டிரான்ஸ்மிஷன் பரந்த தகவமைப்பு, உயர் பரிமாற்ற திறன், நீண்ட வேலை வாழ்க்கை, நிலையான பரிமாற்றம், உயர் நம்பகத்தன்மை, நிலையான உடனடி பரிமாற்ற விகிதம் மற்றும் பல்வேறு நிலை தேவைகளை உணரக்கூடிய இரண்டு-அச்சு பரிமாற்றம் ஆகியவற்றின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. இது நவீன இயந்திர பரிமாற்றத்தில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மிகவும் பரந்த. இது டிரைவிங் கியர், டிரைவ் கியர் மற்றும் ஃப்ரேம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. கியர்களின் மெஷிங் செயல்பாட்டின் மூலம், ஓட்டுநர் சக்கரத்தின் (தண்டு) இயக்கம் மற்றும் சக்தி இயக்கப்படும் (தண்டு) க்கு அனுப்பப்படுகிறது, மேலும் தேவையான வேகம் மற்றும் முறுக்கு பெறப்படுகிறது.
கியர் மெஷ்களின் வகைகள்
கியர் மெஷிங் என்பது ஆட்டோமோட்டிவ் டிரான்ஸ்மிஷன்கள் முதல் தொழில்துறை இயந்திரங்கள் வரை பல இயந்திரங்களின் செயல்பாட்டின் முக்கிய அங்கமாகும். வெவ்வேறு வகைப்பாடு முறைகளின்படி, பல வகையான கியர் மெஷிங் டிரான்ஸ்மிஷன் உள்ளன.
- ஒரு ஜோடி கியர் மெஷிங் டிரான்ஸ்மிஷனின் கோண வேகம் நிலையானதா என்பதைப் பொறுத்து, அதை வட்டமற்ற கியர் மெஷிங் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் வட்ட கியர் மெஷிங் டிரான்ஸ்மிஷன் என பிரிக்கலாம்.
- கியர் பற்களின் வடிவத்தின் படி, இது இன்வால்யூட் கியர் மெஷிங் டிரான்ஸ்மிஷன், ஆர்க் கியர் மெஷிங் டிரான்ஸ்மிஷன், சைக்ளோயிட் கியர் மெஷிங் டிரான்ஸ்மிஷன், முதலியன பிரிக்கலாம்.
- கியர் பற்களின் வடிவத்தின் படி, அதை நேராக டூத் மெஷிங் டிரான்ஸ்மிஷன், ஹெலிகல் டூத் மெஷிங் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் வளைந்த டூத் மெஷிங் டிரான்ஸ்மிஷன் என பிரிக்கலாம்.
- பல் மேற்பரப்பின் கடினத்தன்மைக்கு ஏற்ப, அதை மென்மையான பல் மேற்பரப்பு கியர் (<350HBS) மெஷிங் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் கடினமான பல் மேற்பரப்பு கியர் (>350HBS) மெஷிங் டிரான்ஸ்மிஷன் என பிரிக்கலாம்.
- கியர்களின் வெவ்வேறு வேலை நிலைமைகளின்படி, அதை திறந்த கியர் மெஷிங் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் மூடிய கியர் மெஷிங் டிரான்ஸ்மிஷன் என பிரிக்கலாம். முந்தையதில் மூடிய கியர் பாக்ஸ் இல்லை, கியர் பற்கள் வெளிப்படும், தூசியால் எளிதில் பாதிக்கப்படும், மற்றும் உயவு நிலைமைகள் மோசமாக உள்ளன; பிந்தையது ஒரு மூடிய கியர் பாக்ஸ் உள்ளது.
கியர் மெஷிங்கிற்கான நிபந்தனைகள்
மெஷிங் கொள்கையின்படி, எந்த ஒரு கியருக்கும், அது இன்வால்யூட் கியர் அல்லது டபுள்-ஆர்க் கியராக இருந்தாலும், அவை சரியாக மெஷ் செய்தால், மெஷிங் நிபந்தனை பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது: அவற்றின் தொடர்பு புள்ளியில் உள்ள சாதாரண திசையன் அவற்றுக்கிடையே உள்ள தொடர்புடைய இயக்க வேகத்திற்கு செங்குத்தாக இருக்கும். , பின்னர் அவை சரியாக இணைக்கப்படுகின்றன.
இருப்பினும், வெவ்வேறு வகையான மெஷிங் கியர்கள் வெவ்வேறு மெஷிங் நிலைமைகளைக் கொண்டுள்ளன. மெஷிங் கியர்களின் வகைப்பாட்டின் படி, மெஷிங் நிலைமைகள் முக்கியமாக பின்வருமாறு.
1. ஸ்பர் கியர்கள்: இரண்டு கியர்களின் மாடுலஸ் சமமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் இரண்டு கியர்களின் பிட்ச் வட்டங்களில் உள்ள பல் வடிவ கோணங்களும் சமமாக இருக்க வேண்டும்.
2. சுருள் உருளைப் பற்சக்கரம்: இரு பற்சக்கரங்களின் செங்குத்து மட்டு சமமாகவும், பல் வடிவக் கோணம் சமமாகவும், சுருள் கோணம் சமமாகவும், சுருளின் திசை எதிராகவும் இருக்கும்.
3. ஸ்ட்ரைட் பெவல் கியர்:
- இரண்டு கியர்களின் பெரிய எண்ட் மாடுலஸ் மற்றும் பல் சுயவிவர கோணம் முறையே சமமாக இருக்கும்.
- இரண்டு கியர்களின் தொகுதிகள் சமமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் இரண்டு கியர்களின் சுருதி வட்டங்களில் பல் சுயவிவர கோணங்கள் சமமாக இருக்க வேண்டும். இரண்டு கியர்களின் இயல்பான மாடுலஸ் சமம், பல் சுயவிவரக் கோணம் சமம், ஹெலிக்ஸ் கோணம் சமம் மற்றும் ஹெலிக்ஸ் திசை எதிரெதிர். இரண்டு கியர்களின் பெரிய எண்ட் மாடுலஸ் மற்றும் பல் சுயவிவர கோணம் முறையே சமமாக இருக்கும்.
- கியர் எந்திர கருவிகளின் தரப்படுத்தல் காரணமாக, கியர் மெஷிங் நிலைமைகள் மாடுலஸ் மற்றும் அழுத்தம் கோணத்திற்கு சமமாக இருக்க வேண்டும். கியர்களின் தொடர்ச்சியான மெஷிங்கின் நிபந்தனை என்னவென்றால், தொடர்பு அளவு 1 ஐ விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.
கியர் மெஷிங் தோல்வியின் செல்வாக்கு காரணிகள்
பற்சக்கரப் பிணைப்புப் பரிமாற்றத்தின் செயலிழப்பு என்பது முக்கியமாகப் பற்சக்கரப் பற்களின் செயலிழப்பைக் குறிக்கிறது. பற்சக்கரப் பிணைப்புப் பரிமாற்றத்தின் வெவ்வேறு பயன்பாட்டுச் சந்தர்ப்பங்கள், வேலை நிலைமைகள், பற்சக்கரப் பொருட்கள் மற்றும் வெப்பச் செயலாக்க முறைகள் ஆகியவற்றின் காரணமாக, பல செயலிழப்பு முறைகள் உள்ளன, ஆனால் பொதுவாக ஐந்து செயலிழப்பு முறைகள் பின்வருமாறு.
1.கியர் பற்கள் உடைந்துள்ளன
செயல்பாட்டுத் திட்டத்தில் ஏற்றப்பட்ட கியர் ஒரு கான்டிலீவர் கற்றை போன்றது. துடிப்புள்ள கால அழுத்தத்தின் வேர் கியர் பொருளின் சோர்வு வரம்பை மீறும் போது, வேரில் விரிசல் உருவாகி படிப்படியாக விரிவடையும். மீதமுள்ள பகுதி பரிமாற்ற சுமை தாங்க முடியாத போது, அது ஏற்படும். உடைந்த பற்கள் நிகழ்வு. வேலையின் போது கடுமையான தாக்கம், பகுதி சுமை மற்றும் சீரற்ற பொருள் காரணமாக கியர்கள் உடைக்கப்படலாம்.
2.கியர் மேற்பரப்பு சோர்வு குழி
இரண்டு மெஷிங் கியர்களின் பற்கள் தொடர்பில் இருக்கும்போது, பல் மேற்பரப்புகளுக்கு இடையிலான செயல் விசை மற்றும் எதிர்வினை விசை இரண்டு வேலை செய்யும் பரப்புகளில் தொடர்பு அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. மெஷிங் புள்ளியின் நிலை மாறுவதாலும், கியர்கள் அவ்வப்போது இயக்கம் செய்வதாலும், தொடர்பு அழுத்தம் துடிப்பு சுழற்சியின் படி மாறுபடும். நீண்ட காலமாக பல் மேற்பரப்பில் இந்த மாற்று தொடர்பு அழுத்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ், பல் மேற்பரப்பில் கத்தி அடையாளங்களில் சிறிய பிளவுகள் தோன்றும். காலப்போக்கில், இந்த விரிசல் படிப்படியாக மேற்பரப்பு அடுக்கில் பக்கவாட்டாக விரிவடையும், மேலும் விரிசல் ஒரு வளையத்தை உருவாக்கிய பிறகு, சக்கரம் பல்லின் மேற்பரப்பில் ஒரு சிறிய பகுதியை உருவாக்கி, சில சோர்வு ஆழமற்ற குழிகளை உருவாக்குகிறது.
3.கியர் மேற்பரப்பு உடைகள்
திறந்த கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் அல்லது அசுத்தமான மசகு எண்ணெய் கொண்ட மூடிய கியர் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு, மெஷிங் டூத் மேற்பரப்புகளுக்கு இடையே உள்ள உறவினர் சறுக்கல் காரணமாக, சில கடினமான சிராய்ப்பு துகள்கள் உராய்வு மேற்பரப்பில் நுழைந்து, அதன் மூலம் பல் சுயவிவரத்தை மாற்றி, பின்னடைவை அதிகரிக்கும். அதனால் கியர் அதிகமாக மெலிந்து, பற்கள் உடைந்துள்ளன. சாதாரண சூழ்நிலையில், மசகு எண்ணெய் சிராய்ப்பு துகள்களுடன் கலந்தால் மட்டுமே, அறுவை சிகிச்சையின் போது பல் மேற்பரப்பில் சிராய்ப்பு உடைகள் ஏற்படும்.
4.கியர் மேற்பரப்பு ஒட்டுதல்
அதிவேக மற்றும் அதிக திறன் கொண்ட கியர் பரிமாற்றத்தில் , பற்களின் மேற்பரப்புகளுக்கு இடையேயான அதிக உராய்வு மற்றும் உயர் சார்பு வேகம் காரணமாக, அவை இணையும் பகுதியின் வெப்பநிலை மிகவும் அதிகமாக இருக்கும். உயவு நிலைமைகள் மோசமாக இருக்கும்போது, பற்களின் மேற்பரப்புகளுக்கு இடையேயான எண்ணெய் படலம் மறைந்துவிடும். இதனால், இரண்டு பற்களின் உலோக மேற்பரப்புகளும் நேரடியாகத் தொடர்பு கொள்வதால், பரஸ்பரப் பிணைப்பு ஏற்படுகிறது. இரண்டு பற்களின் மேற்பரப்புகளும் ஒன்றுக்கொன்று சார்பாகத் தொடர்ந்து நகரும்போது, கடினமான பல் மேற்பரப்பானது, சறுக்கும் திசையில் மென்மையான பல் மேற்பரப்பில் உள்ள பொருளின் ஒரு பகுதியைக் கிழித்து, பள்ளங்களை உருவாக்கும்.
5.கியர் மேற்பரப்பின் பிளாஸ்டிக் சிதைவு
தாக்கச் சுமை அல்லது அதிக சுமையின் கீழ், பல் மேற்பரப்பு உள்ளூர் பிளாஸ்டிக் சிதைவுக்கு ஆளாகிறது, இதனால் உள்நோக்கிய பல் சுயவிவரத்தின் வளைந்த மேற்பரப்பை சிதைக்கிறது.
கியர் மெஷ் சோதனை கருவி
கியர் செக்கர், கியர் பிழைகளைச் சரிபார்க்கும் கருவி. இது இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: விரிவான ஆய்வு கருவி மற்றும் ஒற்றை ஆய்வு கருவி. விரிவான ஆய்வுக் கருவியானது ஒற்றைப் பக்க மெஷிங் கியர் ஆய்வுக் கருவி மற்றும் இரட்டைப் பக்க மெஷிங் கியர் ஆய்வுக் கருவி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது கியர் பரிமாற்றத்தில் உள்ள விரிவான பிழைகளை ஆய்வு செய்ய முடியும். ஒற்றை பக்க மெஷிங் கியர் சோதனையாளர் கியரின் பரிமாற்ற துல்லியத்தை சரிபார்க்க முடியும்; இரட்டை பக்க மெஷிங் கியர் சோதனையாளர் பரிமாற்றம் மற்றும் பிற அளவுருக்களில் ஒரு ஜோடி கியர்களின் மைய தூர மாற்றத்தை சரிபார்க்க முடியும். ஒற்றை உருப்படி சோதனையாளர்கள் பொதுவாக கியர்களின் தனிப்பட்ட அளவுருக்களை மட்டுமே சோதிக்க முடியும். எடுத்துக்காட்டாக, பல்லின் வடிவத்தைச் சரிபார்ப்பதற்கான பல் வடிவ சரிபார்ப்பான், தொடர்பு நிலையைச் சரிபார்ப்பதற்கான பல் திசை சரிபார்ப்பான், அடிப்படை வட்டத்தின் சுருதியைச் சரிபார்ப்பதற்கான அடிப்படை மூட்டு சரிபார்ப்பான் மற்றும் அட்டவணையிடும் வட்டத்தின் சுருதியைச் சரிபார்க்க சுற்றளவு கூட்டு சரிபார்ப்பான், முதலியன. புதிய கியர் ஒட்டுமொத்த பிழையை அளவிடும் கருவி ஒவ்வொரு தனித்தனி பிழையையும் தானாகவே சிதைக்கும்.
1.கியர் ஒற்றை பக்க மெஷிங் சோதனையாளர்
ஒற்றைப் பற்சக்கரப் பிணைப்புச் சோதனைக் கருவி, தொடுகோட்டுப் பிழை போன்றவற்றை அளவிடப் பயன்படுகிறது. ஒற்றைப் பிணைப்பு அளவியை கீற்று வகை, காந்தக் கட்ட வகை மற்றும் நிலைம வகை எனப் பிரிக்கலாம். அளவிடும் பற்சக்கரம், சோதிக்கப்பட வேண்டிய பற்சக்கரத்தைச் சுழற்றும்போது, சோதிக்கப்படும் பற்சக்கரத்தின் பற்சுருள் இடைவெளி, பல் வடிவம், பல் திசையமைப்பு மற்றும் ஆர ஓட்டம் போன்ற தனிப்பட்ட பிழைகளின் கூட்டினால் ஏற்படும் சுழற்சிக் கோணப் பிழையானது, சோதிக்கப்படும் பற்சக்கரத்துடன் ஒரே அச்சில் நிறுவப்பட்ட வட்டக் கீற்று உணரி வழியாகச் சென்று மின் சமிக்ஞை வெளியீடாக மாற்றப்படுகிறது. இந்த மின் சமிக்ஞையானது, பெருக்கப்பட்டு, வரிசைப்படுத்தப்பட்டு, அதிர்வெண் பிரிக்கப்பட்ட பிறகு, அளவிடும் பற்சக்கரத்துடன் ஒரே அச்சில் நிறுவப்பட்ட வட்டக் கீற்று உணரியால் வெளியிடப்படும் மின் சமிக்ஞையுடன் ஒப்பிடப்பட்டு, பின்னர் பிழை வளைகோடு பதிவியால் பதிவு செய்யப்படுகிறது. இந்த வகையான பற்சக்கர ஆய்வுக்கருவி பொதுவாக 5 முதல் 6 வரையிலான துல்லியத்துடன் பற்சக்கரங்களை அளவிடப் பயன்படுகிறது.
2.கியர் இரட்டை பக்க மெஷிங் சோதனையாளர்
கியர் இரட்டை-பக்க மெஷிங் சோதனையாளர், இரட்டை கண்ணி சோதனையாளர் என குறிப்பிடப்படுகிறது, ரேடியல் விரிவான பிழை மற்றும் கியர் ஜோடியின் மைய தூரத்தின் மாற்றம் போன்றவற்றை அளவிட பயன்படுகிறது. வசந்த விசையின் செயல்பாட்டின் கீழ், அளவிடும் கியர் இருபுறமும் அளவிடப்பட்ட கியருடன் ஈடுபட்டு, ரிங் கியரின் ரேடியல் ரன்அவுட் மற்றும் பிந்தையவற்றின் பல் சுயவிவரப் பிழை போன்ற ஒற்றைப் பிழையானது வழிகாட்டி ரயிலுக்கு இணையான ரேடியல் மாறுபாடாக விரிவாக பிரதிபலிக்கிறது. மதிப்பு டயல் காட்டி மூலம் குறிக்கப்படுகிறது அல்லது பிழை வளைவு ரெக்கார்டரால் பதிவு செய்யப்படுகிறது. சோதனை செய்யப்பட்ட கியரின் ஒரு பல் சுழற்சி மற்றும் ஒரு பல் சுழற்சியின் அதிகபட்ச மாறுபாடு முறையே ஒரு பல்லின் ரேடியல் விரிவான பிழை மற்றும் ரேடியல் விரிவான பிழை ஆகும்; சோதனை செய்யப்பட்ட ஒரு ஜோடி கியர்களின் ஜோடி அளவீட்டில் இருந்து பெறப்பட்ட பெரிய மாறுபாடு கியர் ஜோடியின் மைய தூரத்தில் ஏற்படும் மாற்றமாகும். டபுள்-கியர் கருவியானது எளிமையான கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் கியர்களை தரம் 7க்குக் குறைவான துல்லியத்துடன் சோதிக்க வெகுஜன உற்பத்தியில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
பற்சக்கர அளவீட்டு முறை பற்றி அறிய இங்கே சொடுக்கவும்!!!
